|
| Nastavení pro lokomotivy řady 422.020 a 422.008 určené pro horské místní tratě. Model pochází od Pikka a reprezentuje jeden stroj v provedení se sací brzdou (bez kompresoru, s ejektorem a brzdovým válcem sací brzdy) a druhý stroj s tlakovou brzdou. Pozor tedy na správný výběr vozů pro consist. |
| Směrování kabiny: Lokomotiva má svoji vlastní kabinu vyhovující přibližnou podobou. |
| Směrování zvuků: Sada zvuků pro parní lokomotivy od Jacka. Zvuky jsou upravené pro použití pod OR a doplněné některými dalšími. |
|
| Nastavení pro parní vůz řady M273.1 (ex. Slovenské železnice) určený pro rychlíkovou dopravu mezi Bratislavou a Prešovem, kde jezdila do padesátých let. Dosud neveřejný model dovolil zveřejnit Pikku. |
| Směrování kabiny: Lokomotiva má svoji vlastní, velmi jednoduchou, oživil jsem jí tedy alespoň přístroje |
| Směrování zvuků: Sada zvuků pro parní lokomotivy od Jacka. |
|
| Nastavení pro parní vůz řady M124.001 zvaný „Komarek“(ex. KKStb řady 1.001) určený provozu na trati Česká Kamenice – Kamenický Šenov – Česká Lípa. Později byly k vidění v provozu na trati Louny – Libochovice. Dosud neveřejný model dovolil zveřejnit Pikku a reprezentuje provedení se sací brzdou (bez kompresoru, s ejektorem a brzdovým válcem sací brzdy). Tomu je potřeba přizpůsobit připojované vozy. |
| Směrování kabiny: Lokomotiva má svoji vlastní, upravenou pro sací brzdu. |
| Směrování zvuků: Sada zvuků pro parní lokomotivy od Jacka. |



