Aktualizace 22.03.2021
Upraveno pro použití s 3D kabinou pro řadu 750 autorů Dan & Nick, na což si stroje musely chvíli počkat do doby oficiálního vydání.
Do sekce motorových lokomotiv jsem přidal nastavení pro dvojici lokomotiv ČD řady 750. Jde o stroje 750 163-8 a 750 285-9.
Do sekcí osobních vozů a elektrických lokomotiv jsou přidána nastavení pro řídící vůz řady ČD Bfhpvee295 – Peťulka, jinak pro své typické čelo přezdívaný „Sysel“. Vůz je nastaven jako hnací vozidlo bez trakčního výkonu. Doplňuje jej upravená (pro OR) kabina, doplnění např. signalizací otevřených dveří soupravy , když už jde o vozidla s linkou WTB. Soupravu dále tvoří dvojice vozů Bdmtee266. Protože souprava byla zkoušena na trati 183 v řazení Rokycany-Plzeň-Klatovy, jako primární tažní koně jsou k dispozici lokomotivy 362.027-5 (Brno) a 363.054-8 (Plzeň). Aby se využití vratné soupravy rozšířilo, balík doplňují i dvě železné dámy s WTB – 163.077-1 „Lenička“ a 162.040-0 „Růženka“.
Jak bylo slíbeno, do sekce elektrických lokomotiv jsem ještě přidal dvojici lokomotiv řady ZSSK 240. Jde o stroje ZSSK 240.123-0 a ZSSK 240.140-4. Lokomotivy mají nové nastavení pro OR s již zahrnutou opravou meze skluzu.
Na sekci elektrických lokomotiv přibyla laminátka – lokomotiva ZSSKC 240.o20-8. Lokomotiva má nové nastavení pro OR s již zahrnutou opravou meze skluzu. V přípravě jsou ještě další dvě.
Do sekce motorových vozů přidáno nastavení pro dvojici motorových vozů ČSD M274.005 a M274.007. Jedná se o předválečné motoráky pro vlajkové výkony Československých státních drah. Pro tyto vozy se vžilo označení Modré šípy. Autorem původních modelů je Jarda Skůra. Protože vozy nemají vlastní kabinu, je stejně jako u varianty MSTS použita kabina pro vozy M273.0. Z toho důvodu bylo nutné přizpůsobit i část řízení. Kabina a částečně řízení tedy neodpovídají reálné předloze.
Do sekce parních lokomotiv jsem přidal méně obvyklou lokomotivu řady 375.1, která jezdila na jihu Slovenska. Repaint pro ČSD vytvořil Pikku na model parní lokomotivy MÁV 328 od modeláře ZazA, který je autorem i použité původní kabiny.
V druhém případě ukazuji, že ne vše staré a letité musí skončit ve šrotu. Na již historický model lokomotivy 434.2186 od Miloše Starého jsem vytvořil nové nastavení pro OR. To není ničím ochuzeno oproti ostatním parním lokomotivám zde.
