VŽD – Virtuální železniční dílny

Do sekce parních lokomotiv je přidána lokomotiva ČSD řady 320.0 (ex. kKStb 99) určená pro horské místní tratě. Model lokomotivy je ve variantě se sací brzdou, nastavení rovněž. lze ji tedy použít s již vydanými vozy nastavenými pro sací brzdu.

Do sekce Motorové lokomotivy přibyl soubor prototypových lokomotiv ČKD. Jsou zde zastoupeny obě lokomotivy z roku 1970 nazývané podle charakteristických žlutých pruhů na čelech „motýlek“. Obě lokomotivy po zkouškách na tratích ČSD přešly do průmyslu a kupodivu se dožily až do současnosti, kdy 744.501 vlastní fi. Retrolok a 744.502 BF Logistic. O dva roky později byla vyrobena lokomotiva T476.0501 pro zkoušky motoru
K 8 S 230 DR a poprvé i elektrického vytápění osobních vozů. Bohužel ta už to štěstí neměla a na začátku devadesátých let byla sešrotována.

Jako bonus jsem z řady 74x ještě přidal lokomotivu 743.003-6. Ta je ovšem z opačného konce lokomotiv vyrobených v ČKD.

Pro ježdění na lokálních tratích s parními lokomotivami jsem si dovolil provést nastavení trainsetu trati Zlatohorka pro OR. Vozy disponují dynamickým nákladem a jsou ve variantách s tlakovou i sací brzdou. v některých případech s nebrzděné, jen s průběžným potrubím. Některé z vozů se možná dočkají i novějšího modelového zpracování, nicméně toto je šance pro původní trainset Zlatohorky

Nastavené vozy je potřeba hledat v sekci „Ke stažení“ u jednotlivých typů vozidel.

Do sekce parních lokomotiv je přidána trojice lokálkových lokomotiv řady 310.0 – legendární Kafemlejnky. Dvě lokomotivy jsou nastavené s tlakovou brzdou, třetí potom s brzdou sací. Té by potom v dohledné době přibyly i osobní a nákladní vagóny se sací brzdou.

Do sekce nákladních vozů jsem přidal kotlový vůz řady DB Zagkks. Používán společností VTG pro převoz kapalného CO₂.

Do sekce vozů pro Danovy aktivity jsem přidal hejno různých vozů z konce období ČSD. Jsou tu zastoupeny vozy řady B, AB (ČSD i ŽSR) a dále vozy Bc a WLABv.