VŽD – Virtuální železniční dílny

Do sekce parních lokomotiv jsem přidal poslední počin ČKD pro ČSD tohoto druhu – parní lokomotivu řady 477.0. Tento typ parní lokomotivy, který si vysloužil přezdívku Papoušek byl určen pro vozbu příměstských vlaků i rychlíků.

Do sekce parních lokomotiv jsem přidal elegantní rychlíkovou lokomotivu řady 475.1 známou též pod přezdívkou Šlechtična. Jedná se o škodováckou poválečnou konstrukci lokomotivy, kterou si tehdejší Československé dráhy objednaly jako náhradu za pomalu dosluhující Mikáda (387.0). Lokomotiva se předvedla svými univerzální schopnostmi.
Balíček zahrnuje trojici strojů pod čísly 475.101, 475.179 a 475.196

Do sekce parních lokomotiv jsem přidal dvojici lokomotiv pro vozbu na lokálních tratí.
nejdříve jsem pro starší model lokomotivy řady ČSD 433.0 od Ondry Janiše přidal nové nastavení pro OR. To je tedy poválečný reprezentant zvaný Skaličák. A záhy k němu přibyl i jeho starší bratranec Velký bejček – lokomotiva řady ČSD 423.0

Do sekce parních lokomotiv jsem přidal rychlíkovou lokomotivu řady 375.0 známou též pod přezdívkou Hrboun. Přes trochu hanlivou přezdívku jde však ve své době o velice elegantní lokomotivu a vrchol konstrukční školy Karla Gölsdorfa. Původní rakouskou řadu 310 přečíslovaly ČSD na řadu 375.0 a jeden exemplář se později dostal do haly národního technického muzea (zatímco naši jižní sousedé mají provozuschopný stroj).

Současně byla vydána aktuální OR nastavení pro několik dalších lokomotiv ze stránek Pikku locomotive works: průmyslová lokomotiva ČKD BS 200 (aktualizace), lokomotiva řady 313.2 (nastavení pro OR), lokomotiva 354.187 (nastavení pro OR) a aktualizace pro lokomotivu řady 320.0

Do sekce motorových vozů a repaintů Roberta Zemana přidány kolejové autobusy ČSD M120.301, M120.306 a M120.307. Vozy jsou nastaveny pro standardní OR a mechanický přenos výkonu – řazení převodovkou.

Do sekce osobních vozů jsem přidal kompletní sadu legendárního luxusního vlaku Venice-Simplon Orient Express v podobě v jaké zajíždí do ČR od roku 1994. Jedná se o poněkud starší  modely vozů Pascala Grando, ale mají vylepšené textury o detaily, přechody vyřešené jako freightanim, aby byly možné i varianty zavřených přechodů prvního a posledního vozu. Vozy byly dále dovybaveny tabulkami trasy a písmenného označení, tak jak je používáno u společnosti VSOE. Písmenné značení odpovídá řazení vlaku někdy z období první dekády po roce 2000.