VŽD – Virtuální železniční dílny

Do sekce motorových vozů jsou přidána nastavení na modely vozů ČSD řad M284.0 a M284.1 os Taxe. Jde o poměrně neznámou řadu motorových vozů, která se na našich tratích vyskytovala v poválečném období a v padesátých letech. Vůz byl v Královopolských strojírnách vyvíjen již před válkou, ale ta jeho vývoj přerušila. V poválečných letech ČSD potřebovala urychleně doplnit motorovou trakci vozidly pro rychlíky a osobní vlaky na hlavní tratě. Sáhla tedy po této připravené řadě, i když už byla koncepčně zastaralá.

Do sekce motorových vozů přidán vůz ČSD řady M275.1. V druhé polovině padesátých let začaly mít ČSD citelný nedostatek větších motorových vozů. Elektrifikace tratí neprobíhaly v předpokládaném rozsahu ani rychlosti. ČSD proto sáhly k nákupu motorových vozů do sousedního Maďarska, kde u firmy Ganz nakoupily dvacítku pětinápravových vozů a přidělily jí označení M275.1. Podobným způsobem postupovaly i dráhy DR a PKP. Slabým místem této konstrukce však byl třínápravový podvozek typu Ganz-Rónai, který neměl otočné čepy, ale postranní vodící kluznice.

Do sekce motorových vozů přidáno nastavení pro motorový vůz M262.045. Vůz je aktuálně využíván spolkem Klub železničních cestovatelů k nostalgickým jízdám. Původní model pochází od Ondřeje Janiše.
Vůz se hodí pro všechny typy tratí vč. dobových řazení rychlíků, kde se také vyskytoval. Pohon vozů je dieselelektrický s pokročilým nastavením pro standardní Open Rails.

Do sekce motorových vozů přidána čtveřice motorových vozů ČSD M242.0 z předválečné produkce firmy ČKD. Nastavení je přizpůsobeno původní čtveřici modelů od Taxe a reprezentuje vozy vyrobené v III. a IV. výrobní sérii. Vyrobeno bylo celkem 68 vozů v sedmi sériích a jeden vůz dokonce hydrodynamickou převodovkou SLM.
Vozy se hodí pro místní tratě. Pohon vozů je dieselelektrický s pokročilým nastavením pro standardní Open Rails.

Do sekce motorových vozů přidán prototyp motorového vozu ČSD M234.001 z předválečné produkce firmy ŠKODA. Výrobce si na tomto voze ověřil koncepci a jednotlivé uzly pro pozdější úspěšnou řadu Modrých šípů.
Autorem modelu je Tax. Vůz se hodí pro místní tratě. Pohon vozu je dieselelektrický s pokročilým nastavením pro standardní Open Rails.

Do sekce motorových vozů jsem přidal dvojici motorových vozů z předválečné produkce Tatra. Autorem jejich modelů je Tax. Obě varianty reprezentují dvě různá období jejich používání u ČSD. Vozy se hodí pro místní tratě. Pohon vozů je dieselelektrický s pokročilým nastavením pro standardní Open Rails.