VŽD – Virtuální železniční dílny

Do sekce motorových lokomotiv je přidána dvojice nastavení pro dva různé modely. Starší od Ondřeje Janiše reprezentuje repaint stroje 742.026-8 z plzeňského depa a novější 742.159-7 pochází od Neznamsebe.

Do sekce JZD jsem přidal dvojici motorových lokomotiv. Jedná se o fiktivní Tu46.2 (ex. ÖBB 2091) a Tu49.0 (ex. ÖBB V51).

Do sekce motorových lokomotiv jsem přidal nastavení pro trojici lokomotiv ČD řady 754. Jde o stroje 754 009-9, 754 051-1 a 754 066-6.

Na základě upozornění (děkuji Šnekovi), jsem odhalil chybu v zápisu bloku parametrů tabulky trakčních charakteristik – udán poloviční počet řádků. Lokomotiva v zátěži kvůli tomu „ztrácela dech“. Nyní je již opraveno.

Do sekce motorových lokomotiv jsem přidal nastavení na repaint dvojice lokomotiv trutnovského LD – T466.0152 a T466.0181. Vydání bylo iniciované Danem pro jeho chystanou aktivitu.

Trať neztratila s časem nic ze svého kouzla, pod ORTS funguje a kupodivu si získala oblibu i v zahraničí. Sám se stále počítám mezi nadšence této trati, v minulosti jsem i několika repainty přispěl. Při převodu MSTS trainsetu do ORTS však vozidla pro JZD zůstávala na „slepé“ koleji. To jsem se ale rozhodl změnit.
Aby bylo po trati s čím jezdit, otevřel jsem původnímu trainsetu vlastní rubriku. Po konzultacích s původním správcem archívu pominuly i důvody ilegality a statutu „neveřejný trainset“. Pokud budu vědět něco o původu modelu, uvedu to v popisu. Naprostá většina vozidel obdržela od různých autorů repaint speciálně pro vozový park Jihomoravské Zimrmanovy dráhy.
Nastavením tento vozový park pro fiktivní trať však nijak nezaostává. Ač je to všehochuť ze všech možných webů, které se věnují (většinou již historie) úzkému rozchodu pro MSTS, mají všechna vozidla nové nastavení ORTS. Často i s dynamickým nákladem nebo variantou sací brzdy. Zbude-li čas, mám v plánu i doplnění trati JZD o několik nakládacích/vykládacích bodů. Bylo by to formou samostatného aktualizačního balíčku.