VŽD – Virtuální železniční dílny

Do sekce nákladních vozů jsem přidal sadu krytých dvouosých vozů řad:
spěšninové ČD Gbqs a ČSD Gbkkqs, krytý se střešními násypkami Gbgkks a poštovní spěšninový Gbkkqs.

Do sekce osobních vozů jsem přidal nastavení pro lůžkové vozy WLABmee RŽD a WSBA. Dále potom sadu čtyř vozů WLABm RŽD ve starém i novém laku. Všechny vozy jsou upravené na šroubovku.

Do sekce osobních vozů přidán lůžkový vůz MÁV řady WLABmz.

   U kabiny pro lokomotivu řady 184 jsem dodatečně opravil animace páčky EDB a přídavné brzdy. EDB nyní samovolně neskáče při činnosti tlakové brzdy a pohyb se víc blíží krokování.

Brzdič BPE má správně chod podle reálu (od sebe odbrzďuje, k sobě brzdí a uprostřed neutrální poloha).

V sekci elektrických lokomotiv je k dispozici nastavení na model lokomotivy řady 184.5 Jardy Skůry, který zůstal už jen v plánu vydání. Vydání však potom nebylo už nikdy realizováno.

Lokomotiva má k dispozici veškeré náležitosti, vč. trakčních a brzdových charakteristik a  funkční skluzové ochrany. K dispozici je rovněž obstojná 2D kabina.

Do sekce dieselových lokomotiv jsem přidal legendu mezi československými diesel-elektrickými lokomotivami – nastavení pro dvojici prototypových lokomotiv T499.0 ze stránek Jardy Skůry. Lokomotivy disponují topným alternátorem pro vytápění vlakových souprav. Spalovací motor ČKD K 12 V 230 DR v zimních podmínkách musí část svého výkonu odevzdat topnému alternátoru, což se dost projeví na výsledném výkonu pro trakci. Lokomotivy proto disponují dvojím nastavením – s topením a bez topení.