VŽD – Virtuální železniční dílny

Na stránkách osobních vozů jsou k dipozici nastavení pro modely od Kanka a jejich repainty. Jedná se o vůz ČSD řady Bap, ČD řad Bmo, Bmto a modernizovaný Bdmteeo.

Na stránkách s osobními vozy vložena dvojice osobních vozů ČD. Jedná se o vozy již s kotoučovými brzdami a moderními podvozky GP 200 z produkce výrobce VEB Waggonbau Bautzen, jeden z posledních typů dodaných tehdejším ČSD.

V sekci nákladních vozů přidáno nastavení pro vozy Faccp dopravců ČD, ČDC, Skanska a Viamont (second release) vč. vozu ČD s krytou střechou.

Na stránce s downloadem motorových lokomotiv přidáno nastavení na Carlosův repaint lokomotivy ČSD T334.025.

V sekci dieselových lokomotiv opraveno nastavení v balíčku s lokomotivou ČD 710. Nastavení obsahovalo chybný název modelu kapot při průhledu z kabiny.

Aktualizováno:
Pokyny k instalačním balíčkům s nastavením

Pokyny k instalaci upraveny podle aktuálního chování ORTS. Odstraněna možnost složky s modelem a duální funkčností – tj. pro MSTS i pro ORTS. ORTS při načítání do aktivity přednostně volí soubor .eng/.wag ze základní složky modelu a v podsložce OpenRails hledá pouze odkazované části. Aby duální funkčnost zůstala zachována, musela by základní složka modelu obsahovat dva soubory nastavení: jeden pro MSTS a druhý pro ORTS, samozřejmě odlišně pojmenovaných aby nedošlo ke zmatkům. Jediný soubor nastavení pro oba simulátory (kočkopes) nefunguje.

Podsložka OpenRails nadále funguje pro potřeby ORTS. Ten ji používá zejména pro své soubory „include“ a nebo častěji pro definice dynamického freightanimu. Členění zápisu parametrů nastavení v .eng souborech hojně používají autoři v Polsku či Maďarsku. Já osobně nikoliv. Zastávám názor, že soubory nastavení jsou obyčejné textové soubory s minimální velikostí. Pár desítek řádek tedy místo nezabere a výsledek je v textovém editoru přehledný bez otvírání dalších odkazovaných (include) souborů. Světlou výjimkou je pouze nastavení LED světel, kde se jedná o stovky řádek zapsaného kodu.